Diy поправка на грејач на нафта
Грејачите на нафта честопати не успеваат, бидејќи се сигурни класични уреди. Но, има моменти кога треба да направите брза поправка на грејачот за нафта со свои раце.
Cодржина
Појавата на дефект на ладилник за нафта, како по правило, е придружена со појава на необични звуци во внатрешноста на случајот. Исто така, може да се појави мало истекување на нафта или заштитата ќе работи, а грејачот едноставно ќе се исклучи.
Првото нешто што треба да направите е да го исклучите од напојувањето. Ако е можно, треба да го однесете во сервисниот центар за поправка, но тоа не е секогаш можно. Затоа, треба да се обидете сами да го поправите..
На прв поглед, реновирајте грејач на нафта дома е невозможно. Но, како што покажува практиката, во 60% од случаите, дефектот може да се елиминира со свои раце. За да го направите ова, треба внимателно да ја разберете причината за дефектот..
При извршување на поправки на грејач на нафта, мора да се почитуваат сите мерки на безбедност и да се следат упатствата и правилата за работа на уредот. Прекршување на која било од точките може да резултира во повреда..
Поправка на грејачи на нафта и главните видови на нивни дефекти
Процесот на поправка на грејач на нафта зависи од видот на дефект или дефект..
Постојат три најчести области на отстапување при работата на грејачот:
- Остри, свиркачки звуци што се случуваат во грејачот.
- Оштетување на биметални плочи.
- Неуспех на елементот за греење.
- Отстапувања во електричниот дел.
Звуците на свиркање може да укажуваат на тоа дека точното ниво на маслото во грејачот недостасува. Во овој случај, грејачот мора внимателно да се провери од сите страни за оштетување. Исто така, причината за свирежот е често неправилно инсталиран уред. Честото движење на грејачот на нафта од место до место или навалување за време на транспортот може да предизвика воздушни џебови внатре.
На уредите за греење на маслото не им се допаѓа остра и пролонгирана позиција во наклонета состојба, затоа се препорачува вертикално да се транспортираат.
Но, ако навистина се случило, не треба да правите ништо, само треба да го ставите уредот во просторијата и да го оставите да се смири околу еден час, така што маслото ќе го зафати режимот на работа. Потоа, уредот може да се ракува.
Оштетување на биметални плочи. При расклопување на грејачот, може да се најде оштетување на биметалните плочи. Тие се наоѓаат на копчето на контролорот на температурата. За да го поправите овој структурен дел од грејачот за масло, треба да го поставите копчето за контрола на температурата на минимална положба на греење. Потоа завртките, прицврстувачката навртка, рамката, пролетта се отстрануваат еден по еден и се отстранува биметалличната плоча.
Не се санира, туку се заменува со нов. Овој дел од регулаторот најчесто се истроши за време на долг период на работа. За целосно да ја замените биметалната плоча, треба да ги отстраните шипките за сензорот и магнетот. Термостатот се склопува во обратен редослед и се инсталира на место.
Неуспех на елементот за греење. Тенг е еден од структурните елементи што е најтежок за замена, бидејќи може да биде вграден или отстранлив. Како да го поправите грејачот на нафта во овој случај? Ако грејниот елемент е отстранлив, можете да го сторите тоа дома со отстранување на завртките за монтирање и исклучување од електричните жици. Ако грејниот елемент е вграден, треба да го доведете грејачот во сервисниот центар.
Отстапувања во работата на електричниот дел. Дефект на грејачот може да биде предизвикана од недостаток на контакт поради оксидација. За да го проверите ова, треба да го отстраните грејачот од основата и одвртете ги завртките за прицврстување. Користејќи шрафцигер, извадете ги мијалките на стоп и соседните. Потоа се отстранува сидрото, под кое се наоѓаат контактите. Ако видите знаци на оксидативен процес, треба да ги отстраните жиците, да ги лентите и да ги избришете контактите со алкохол. По поправките, треба да соберете сè во првобитната позиција и да ја проверите работата на уредот.
Поправка на каросеријата на нафта
Дупките во куќиштето се резултат на корозија на wallsидовите на грејачот или од механичко оштетување однадвор. Овој прекин ќе биде видлив визуелно. Уредот не смее да се ракува во оваа состојба. Оние кои одлучуваат да ја преземат санирањето на грејачот со свои раце, треба да го отстранат целото масло од уредот и да ја исплакнат внатрешноста на резервоарот со алкохол. За поправка на резервоарот треба да се користи опрема за поправка на фрижидер, а како агент за лемење треба да се избере лемење со бакар-фосфор, месинг или сребро..
Пред лемењето на случајот, неопходно е да се исчисти оштетената површина, да се покрие со антикорозивна течност, а откако ќе се исуши, одмастете ја површината со алкохол. Следниот чекор е самото лемење. За да го направите ова, лемењето се нанесува на местото на оштетување и се загрева со горилник според принципот на херметичко лемење на опрема за ладење.
Мора да се запомни дека синтетичкото масло не може да се комбинира со минерално масло. Не мешајте мешави масла. Затоа, ако не сте сигурни кој вид нафта се наполни, најдобро е маслото целосно да го замените. Ако се знае типот на нафта, според податоците за пасошите, само треба да се додаде.
По целосна поправка на грејачот на нафта, потребно е да се наполни маслото одвнатре до 90% од капацитетот, оставајќи 10% простор за перничето за воздух (кога се загрева, маслото има тенденција да се прошири, а воздухот ќе придонесе за овој процес). Ако во внатрешноста на случајот нема воздушна перница, висок притисок може да предизвика да пукне.
Кога телото е поправено, треба да го проверите за протекување. Ако маслото не тече дури и кога грејачот е целосно запален, тоа значи дека поправката е извршена правилно..
Грејачите на нафта масовно ги користат летните жители за греење простории во зима. Тие се ефикасни и не горат кислородот, но опасноста е дека нивното тело станува многу жешко. Доколку се злоупотребат, може да се појават голем број проблеми што тешко можат да се поправат..
