Како да направите вентилатор за снег со свои раце

Со цел да направите снежна фабрика со свои раце, пред сè треба да одлучите за видот на уредот што е дизајниран, почнувајќи од вашите сопствени потреби.

Постои можност да се дизајнира модел на завртки - и едностепен и двостепен, ротор-ротор. Првата ќе биде доволна за работа во услови на ретки обилни врнежи од снег, втората ќе биде корисна за жителите на суровите климатски зони со долги и снежни богати зими.

Избор на типот на погонот

Во зависност од моторот што се користи за возење на вентилаторот за снег, тие се поделени на електрична и бензин.

Уредите со електричен погон се наменети за работа во близина на точката на поврзување со електричната мрежа (излез), односно тие можат да се користат само во близина на куќата. Таквите машини се поекономични во однос на потрошувачката на енергија во однос на парите, но се помалку маневрирани..

Важно! Ако планирате да дизајнирате електричен вентилатор во снег, имајте на ум дека стандардниот кабел за напојување станува кревка во ладни услови, губејќи ја својата еластичност. Дајте предност на кабелски производи како што се PGVKV, KG-KhL, итн..

Покрај тоа, агресивни услови на животната средина, особено, голема влажност на воздухот се опасен за електричниот мотор, па второто дефинитивно треба да биде добро водоотпорен.

Бензинец засилувач на снег се смета дека е повеќе универзален, но цената на таквите уреди, и нивните трошоци за работење и одржување се многу повисоки, отколку со електрична снег компресори.

Соодветно на тоа, при изборот на мотор, исто така се земени предвид индивидуалните потреби на потрошувачот и спецификите на работата што ќе треба да ја изврши вашиот снег-вентилатор..

Како погон за опрема за отстранување на снег, можете да го користите мотор од влекач или трактор за трева. Е биде доволно да се земе погон од 6,5 коњски сили. Препорачливо е да се обезбеди таков уред за снежниот вентилатор, во кој моторот е поставен на платформа што може да се одвои брзо (за да се олесни неговото одржување, расклопување или поправка).

Покрај тоа, рационално организирајте го стартот на моторот во рачен режим од причина што дополнителната инсталација на батерија и генератор значително ќе ја засили креираната структура, што, пак, ќе ги наруши карактеристиките на неговата маневрирање и контролирање.

Исто така и за расчистување на снегот можете да користите полноправно влечно трактор, што сè уште не е потребно во зимската сезона. За ова, се користат специјални додатоци за отстранување на снег (фрлачи на снег) - фабрички и домашни.

Видови на фрлачи на снег

Фрлачи на снег се достапни во три верзии:

• ротирачки четки-
• виси лопата со ножеви-
• вртлив фрлач на снег.

1. Првата опција е крута ротирачка четка поставена под крошна на ротирачкиот елемент на аугер. Ширина на зафаќање на овој вид на производ може да биде до 1 метар. Во такви фрлачи на снег можно е да се прилагоди аголот на овој зафат во три насоки: десно, лево и напред.. Бришачите на четкичките се идеални за свеж снег и украсни површини, чија штета е многу непожелна.
2. Втората верзија, суспендирана лопата со ножеви, е поврзана со влечечкиот уред со универзален меч. Долната страна на лопата е гумена со цел да се избегне оштетување на површината што треба да се исчисти и самата лопата. При ракување со таков уред, принципот на мини-булдожер се доведува во живот: олабавува слој снег, го грабнува и пренесува на депонија. Ширината на фаќање, како и погоре опишаната модификација, достигнува 1 метар. Снежните лопати се погодни за веќе застоена снежна покривка.
3. Ротационите вентилатори за снег се сметаат за најефикасни модели. Главниот елемент на нивниот дизајн е аугер со тркало на кое има лопати. Кога е во ротација, го фаќа снегот, движејќи го нагоре со помош на тркалото. Снежните маси, поминувајќи низ инка специјално дизајнирана за ова, се фрлаат далеку далеку од расчистената област. Ова е најмоќната верзија на фрлачот на снег.

Опрема за отстранување на снег DIY

Значи, стандарден рачен убител на снег се состои од такви интегрални делови како рамка за тркала, мотор, резервоар за гориво (ако моторот работи по принцип на внатрешно согорување) и фрлач на снег (кофа, лопата, четки, итн.). Важно е дека основата на вентилаторот за снег е лесна и силна во исто време.

Ајде да погледнеме како можете да изградите снежна вода со ротирачка млазница со свои раце. Неговиот дизајн е метално куќиште со завртка вратило внатре. Во овој случај, вратилото може да се користи готово или можете сами да го направите.

За да се ротира таквата вратило, може да се користат лежишта со нула 203 или 205.

Важно! Лежиштата мора да бидат од затворен тип. Ова е да се спречи снегот да падне врз нив. Во овој случај, поддршката од гумбалот на стар автомобил може да дејствува како заштитно покритие.

За да создадете вратило со завртки, можете да користите цевка со дијаметар од 25 милиметри, која мора да се пробие за да ги поправите лопатките потребни за фрлање снег. Покрај тоа, оваа цевка мора да биде опремена со два пара гумени прстени со дијаметар од 28 сантиметри, кои можат да бидат исечени од стара гума или подвижна лента..

Сечилата се изработени од лим. За да го направите ова, отсечете четири дискови од него и, отсекувајќи ги на половина, свиткајте го секој дел во форма на спирала. Понатаму, добиените спирали треба да се заваруваат на аугерната цевка во една интегрална спирала, по четири парчиња од секоја страна.

Лежиштата се прикачени на краевите на истата цевка. За да ја направите собраната структура лесно да се вклопи во лежиштата, можете да направите два парчиња во неа и лесно да допрете. Ваквите манипулации дополнително ќе го намалат дијаметарот на вратилото на завртките. Продолжението на горенаведената цевка треба да биде шахта дизајнирана да исфрла снег. Неговиот дијаметар треба да биде поголем од ширината на металното сечило на решетката.

Алуминиумскиот лим е погоден за производство на каросеријата. Наведеното тело е прицврстено на рабовите на вентилаторот за снег со забранети врски, кои мора да бидат цврсто затегнати со навртки. Роторот мора да се врти во тапанот, кој може да се прилагоди на алуминиумски котел со волумен од 20 литри. Willе биде прикачен на предниот ид на случајот со заковки.

Роторот на снежниот ветер е управуван од страна на систем на адаптери од задната PTO вратило на влечното трактор. Овие адаптери обично се снабдуваат со фрлач на снег. Во нашиот случај, ќе мора да ги набавите дополнително..

Во прилог на горенаведеното, неопходно е да се собере механизмот за пренос на вртежниот момент од влекачот зад тракторот до снежниот плуг. Во овој капацитет, ременот А-100 и соодветната макара може да дејствуваат. Како резултат, добиваме систем во кој, со помош на пренесување со V-појас, вртежниот момент се снабдува од погонот до вратилото на тракторот за влечење, кој, пак, е усогласен со вратилото на фрлачот снег.

Корисни совети

Конечно, ви презентираме неколку корисни совети за производство и употреба на опрема за отстранување на снег - тие ќе му помогнат на вашиот производ да служи што е можно подолго, без поплаки и неуспеси:

• со цел да се избегне паѓање во структурата, особено во неговиот погонски механизам, фрагменти од мраз или камења, препорачливо е да додадете специјални безбедносни завртки или грмушки во неговиот состав-
•  еден од главните работни елементи на снежната плима е нејзините лежишта, кои во голема мерка влијаат на трајноста на производот до неуспех - во овој поглед, треба внимателно да го изберете овој структурен елемент, контролирајќи го квалитетот на неговата изведба-
•  препорачливо е да се даде предност на ремен, отколку на крут пренос од едноставна причина дека постои голема веројатност за заглавување на подвижните структурни елементи како резултат на мраз или камења одвлегување во нив-
• опремата за отстранување на снег, дизајнирана врз основа на влекач-трактор, мора да се одржува топла без да успее - набудувајќи го ова едноставно правило, ќе се спасите од мака да потрошите драгоцено време и не помалку скапоцено гориво при затоплување на моторот пред да започнете со ракување со уредот-
• не заборавајте за потребата периодично да се менува маслото за механизмот на менувачот - во зима, маслото треба да биде повеќе течно, бидејќи на ниски температури може да се згусне доволно брзо.