Ние правиме порти од брановидни плочи: видови, чекор по чекор инструкции

Во моментов, структурите изработени од профилиран лим (брановиден картон) се користат во градежништвото. Овој материјал се здоби со заслужена популарност поради неговата лесна инсталација и високите перформанси. Една од нејзините области на примена е создавање огради. Сосема е способен самостојно да направи еден од елементите на оградата, имено портата, за што ќе се дискутира во оваа публикација.

Предности на брановидни врати

Предностите на брановидната табла структура се должат на предностите на самиот материјал, имено:

• добро издржат механички стрес;
• со голема јачина, тие се прилично лесни;
• составот на галванизиран челик со полимерна обвивка совршено штити од корозија, што го обезбедува нивниот долг работен век;
• достапен е широк спектар на бои;
• материјалот има привлечен изглед;
• добра вредност за парите.

Брановиден картон

Постојат многу видови на овој материјал. Тие можат да се разликуваат во следниве параметри:

• според видот на брановидност - трапезоидна или брановидна;
• според висината на брановидноста;
• по дебелина на материјалот (0,3 ... 1,0 мм);
• според типот на заштитна обвивка - челичниот лим може да биде обложен со цинк или алуцин, полимерната обвивка може исто така да се разликува (пластизол, полиестер, итн.);
• по должината на ширината на профилот;
• низ ширината на листот.

Облогата со цинк е поевтина опција, додека алуминиумот на цинк е поотпорен на агресивни средини како што се морски воздух или издувни гасови од автомобилот. Составот на алузинк содржи цинк и алуминиум, силикон се користи како врзивно средство.Во однос на полимерните премази, органскиот полимер пластизол обезбедува зголемена јачина и добра отпорност на гребење. Сепак, таа ја губи својата боја со тек на време, е уништена од ултравиолетово зрачење и може да страда од ненадејни промени во температурата..

Многу почеста е полиестерската обвивка, која е ослободена од сите овие недостатоци. Полимер PVDF (полидифлуоронат), покрај тоа што обезбедува отпорност на корозија на брановидни плочи, ја задржува својата боја подобро од другите материјали.

Ознаките на профилот се означени на следниов начин:

• „ОД“ - wallид, обично помалку издржлив од другите типови, но лесен и ефтин;
• „НС“ - траен материјал за универзална употреба;
• „Н“ - брановидна плоча со голема носивост, со зголемена јачина, несоодветна за порти;
• „Пратеник“ - универзална брановидна плоча, често се користи за кров и украсен дизајн.

Ајде да разгледаме неколку брендови на профилиран лист подетално:

1. Профил С8 има брановидна брановида. Тоа е најмалку издржливо во споредба со другите брендови, но ефтино. Дебелината може да биде од 0,5 до 0,7 мм, вкупната ширина на листот е 1,2 м, должината варира од 0,5 до 12 м, висината на профилот е 8 мм.
2. Профил C10 има трапезоидна брановида. Исто така, не е издржлив. Неговата дебелина е 0,4 ... 0,8 мм, вкупна ширина - 1,15 м, должина - од 0,5 до 12 м, висина на профилот 10 мм.
3. Профил C18 може да биде од два вида: ребрести и брановидни. Во вториот случај, тој е означен како C18 (бран). Дебелината е 0,4 ... 0,8 мм, вкупната ширина на листот е 1,023 м, должината варира од 0,5 до 12 м, висината на профилот е 18 мм.
4. Профил C21 е ребрести трапезоидна форма. Овој бренд е многу посилен од оние опишани погоре. Дебелина е 0,4 ... 0,8 мм, вкупна ширина на листот - 1,051 м, должина 0,5 ... 12 м, висина - 21 мм.
   Препорачуваме да прочитате за, како да се изградат кофражни за основање на оградата.
5. Профил C44 има трапезоидна брановида и се карактеризира со зголемена цврстина и способност да издржи значителни товари. Дебелина на профилот - 0,5 ... 0,9 мм, вкупна ширина - 1,047 м, должина - 0,5 ... 13,5 м, висина - 44 мм.
6. Профил HC35 трапезоидна, но со дополнителни ребра. Особено е издржлив. Неговата дебелина е 0,5 ... 0,9 мм, вкупната ширина на листот е 1,06 м, должината варира од 0,5 до 12 м, висината на профилот е 35 мм.

Материјали

За производство на портата ќе ви требаат следниве материјали:

• брановиден картон (како по правило, се зема од иста марка од која е направена оградата);
• се користи квадратна цевка за потпорни столбови, обично 80x80 mm со wallид од 3 mm или 100x100 mm со wallид од 4 mm;
• правоаголна цевка за рамката, користете 40x20 mm или 60x40 mm;
• за лантели, можете да ја користите истата цевка како за рамката, или можете да земете помал пресек, на пример, 20х20 мм;
• агол (доколку е потребно);
• завртки или занитници;
• цемент;
• боја и буквар.

Типови порти

Постојат неколку типа на дизајни на порти: замав, лизгање, лизгање, гаража, кревање на замав. Најчестите се лизгање и занишање, овие дизајни се најпрактични. Ајде да разговараме за нив подетално.

Повлекување

Овој вид порта има едно крило што не се ниша отворено, но се движи на страна. Така, територијата на дворот е рационално користена. Покрај тоа, овој вид врата може да се направи многу широк, широк до 12 метри, што одговара на максималната должина на стандарден профилиран лим..

Друга предност е леснотијата на користење во зима, бидејќи во овој период од годината не мора да го исчистите снегот само за да можете да ја отворите портата.Меѓу недостатоците, може да се забележи релативно комплексен дизајн, потребата да се купат специјални компоненти за монтажа на вакви порти и, на крај, високата цена на структурата од овој тип..

Замав

Овој вид порта има две крилја кои се нишаат надвор или во дворот. Тие се одликуваат со едноставност за дизајн и разумна цена. Недостаток е потребата да се отворат вратите еден по еден, а исто така да се расчисти областа во близина на портата од снег во зима за да може да ги отвориме.

Процес на склопување на лизгачки порти

За да направите таква порта, ќе ви треба помош од најмалку една личност.. Покрај материјалите наведени погоре, ќе ви требаат:

• воден зрак, чија должина е 1,6 пати поголема од ширината на отворот;
• две лагери со лежишта со прилагодливи држачи;
• две ловџии за да се спречи нишање на структурата;
• плетена ролери што ја намалува бучавата при отворање / затворање на портата;
• канал широк 20 см и засилување од 10-14 мм за фондацијата.

Дизајн и алатки за порта

Кога подготвувате цртеж, главните параметри за дизајн се пресметуваат според следниве правила:

• ширината на панелот на вратата со противтежа е еднаква на ширината на отворот помножена со 1,6;
• ширината на спротивната тежина е еднаква на ширината на отворот помножена со 0,5;
• ширината на панелот е еднаква на ширината на отворот плус двапати поголема од ширината на точките за поддршка;
• оптималната висина на вратата ја надминува висината на оградата за 10 см, но не треба да надминува 2 метри.

Врз основа на добиените димензии на рамката на панелот и противтежа, се пресметуваат димензиите на џемперите. Сите пресметани димензии на отворот, плочата, противтежа, леќи и височини на вратата се прикажани на цртежот.

Од алатките што ви требаат:

• ножици за метал;
• електрична вежба;
• Бугарски;
• машина за заварување;
• лопата со бајонет (може да се надополни со вежба за градина со соодветен дијаметар, за нив е попогодно да направат дупка за потпорите);
• ниво;
• рулет.

Поставување на столбови за поддршка

Се препорачува да се користат квадратни челични цевки како столб за поддршка, но може да се користат и други елементи: канали, бетонски столбови, дабови греди.

1. Копајте дупка, чија длабочина ја надминува длабочината на замрзнување на почвата (за централна Русија, почвата може да замрзне за 1,0 ... 1,2 м).
2. Пополнете го дното на јамата со мешавина од песок и чакал, слој на заднина 15 ... 30 см.
3. Инсталирајте ја подготвената поддршка.
4. Бетонирајте ја потпората, контролирајќи ја строго вертикалната положба на потпорката користејќи ниво, времето за зацврстување на бетонот е најмалку три дена.

Поставување на фондацијата

За да создадете основа за валчести лежишта и водилка, треба да го направите следново:

1. Копајте дупка во форма на буквата У. Должината на јамата се совпаѓа со димензиите на противтежа, ширината - со ширината на каналот, длабочината на "крстот" - 50 см, длабочината на "нозете" - 170 см (под длабочината на замрзнување на почвата), ширината на "нозете" - 40 см (длабочината е означена без да се земе предвид дебелината на перничето за песок ) Покријте го дното на јамата со песок, висината на перничето за песок е 10 см.
2. Исечете го каналот до должината на јамата.
3. Исечете го арматурата и заварете го на каналот во форма на нозе. Зајакнете ги овие „нозе“ со заварување на летачите од арматурата.
4. Спуштете ја структурата на каналот и засилување во јамата, каналот мора да се испушти со површината.
5. Истурете бетон во јама, фондацијата трае околу една недела.

Изработка на рамки

Постапката за изработка на рамката е како што следува:

1. Според цртежот, цевките се сечат со мелница, спојниците на надворешните структурни елементи се отсечени под агол од 45˚.
2. Исечените елементи се чистат, подготвуваат и насликаат.
3. Надворешната рамка е заварена.
4. Внатрешната рамка со џемпери е заварена, не треба да има континуиран цвест, цевките на внатрешната рамка едноставно се заваруваат со кратки сантиметарски шевови на секои половина сантиметар.
5. Водечката шина е забравена до дното на портата..

Инсталација на рамка и брановидни плочи

За да ја инсталирате рамката и да ја обвиткате со брановидна плоча, мора да ги извршите следниве чекори:

1. Инсталирајте ролетни потпирачи на фондацијата (канал), тие треба да се шират колку што е можно повеќе едни од други. Поддржувачите не можат да се фиксираат директно на фондацијата, тие се инсталираат на држачи за прилагодување.
2. Ставете го листот на вратата на потпирачите за ролери и проверете го нивото за нарушувања.
3. Во отсуство на нарушувања, лежиштата на ролерот конечно се фиксираат.
4. Инсталирајте приклучок на страната на спротивната тежина.
5. Инсталирајте го ролерот за крај (поддршка) од спротивниот раб.
6. Инсталирајте ловци (горе и долу).
7. Проверете ја функционалноста на структурата.
8. Залепете ја рамката со брановидни плочи, користете завртки за самопреслушување или навртки како сврзувачки елементи (обвивка може да се направи дури и пред да ја инсталирате рамката).

Инсталирање на монтирање

Дополнителни елементи делуваат како фитинзи: стеги за лисја од врати, CCTV фотоапарати, алармни системи, осветлување, итн. Сето ова е инсталирано по склопување на вратата.

Технологија на склопување и инсталирање на занишани порти

Дизајнот на вратите за замав е многу поедноставен од лизгачките порти, соодветно, а технологијата на склопување е поедноставна. Ајде детално да го разгледаме овој процес. Од материјали, освен оние што се наведени во ставот „Материјали“, ќе ви требаат шарки, брави со школка, шрафче или заклучување.

Цртеж и алатки

Цртежот на замавната порта треба да ја покаже ширината и висината на листовите, конфигурацијата на рамката и димензиите на неговите елементи, локацијата на шарките, димензиите на точките за поддршка.Важно е да се одлучи, земајќи ги предвид локалните услови, каде клапите ќе се вртат отворено - нанадвор или навнатре. Подолу, помеѓу земјата и долниот раб на клапите, мора да се обезбеди јаз (15-30 см) за да функционира портата во зима.

Beе бидат потребни следниве алатки:

• ножици за метал;
• електрична вежба;
• Бугарски;
• машина за заварување;
• лопата со бајонет (може да се замени со градинарска вежба од соодветен дијаметар);
• ниво;
• рулет.

Одредете ја големината на ролетните

Како по правило, ширината на отворот се одредува врз основа на ширината на вашиот сопствен автомобил, а на оваа вредност се додава уште еден метар. Вратите мора целосно да го покриваат отворот, врз основа на ова, нивната големина е одредена.

Обично ширината на отворот е 4,5-5 метри. Ако патот пред куќата е премногу тесен, вреди да се направи отворот поширок, тоа ќе го олесни влезот и излегувањето од автомобилот. Висината на клапите е обично 2-2,5 метри.

Рамка

За да направите рамка, сторете го следново:

1. Според цртежот, празни места се сечат од цевки. Се препорачува да се исечат зглобовите на надворешните елементи под агол од 45˚.
2. Blебите се чистат од `рѓа.
3. Рамката е заварена и џемперите се заваруваат (попречно или дијагонално, во зависност од избраниот дизајн).
4. Заварените споеви се чистат, структурата е подготвена и обоена.

Инсталација на столбови за поддршка

Профилираните квадратни цевки или канали обично се користат како потпори.. За да го инсталирате пост за поддршка, треба да извршите голем број активности, имено:

1. Ископа (или вежба со вежба) дупка, чија длабочина ја надминува длабочината на замрзнување на почвата.
2. Пополнете го дното на јамата со мешавина од песок и чакал, дебелината на задниот дел е 15-30 см.
3. Инсталирајте ја подготвената поддршка.
4. Бетонирајте ја потпората, контролирајќи ја строго вертикалната положба користејќи ниво. Времето на поставување на бетонот е приближно три дена.

Инсталација на шарки

За вратите за замав, се користат шарки за гаража. Постапката за нивно инсталирање е следна:

1. Прво, шарките се заваруваат на точките за поддршка, а потоа на надворешната страна на рамката. Ако појасите се премногу големи и тешки, ќе бидат потребни три шарки по вреќа, обично се користат две шарки. Делот од јамката што е со иглата е заварен на потпирачот.
2. По заварувањето на шарките, цртичките се закачуваат на потпорите и се тестира структурата.
3. Ако резултатите од тестот се позитивни, точките за заварување се чистат, сè е подготвено и насликано.

Инсталација на брановидни плочи

Профилираниот лист е прикачен на рамката со помош на завртки за навртување или навртки, а листовите мора да бидат прикачени како на елементите на надворешната контура на рамката, така и на линтовите.Прицврстувачите за врзување може да се пребојат за да одговараат на бојата на вратата. Ако сакате, можете да ја залепите сивата со брановиден картон од обете страни. За време на процесот на инсталација, ќе треба да направите исечоци во чаршафите за шарките.

Инсталирање на монтирање

По инсталацијата на портата, се инсталираат фитинзи. Овие, како по правило, стеги на долната врата, брави, брави (шарки, надземни, несреќи). Дополнително, можете да инсталирате елементи за осветлување, надзорни фотоапарати, аларми, како и отстранлив дел од вратите, покривајќи го долниот отвор на портата за период на отсуство на снег.

Како што можете да видите, инсталирањето на портите од брановидни плочи самостојно е многу реален настан. Се разбира, инсталирањето на лизгачки порти може да биде огромна задача за лице со недоволно искуство во областа на градежништвото, но заматечките порти се прилично едноставни во технологијата на дизајнирање и производство. Инсталирањето на опцијата за замав е обично едноставна дури и за почетници..

Прегледи од мрежата