Ma.SuperMG.com » Разно » Технички карактеристики и историја на тракторот dt-20

Технички карактеристики и историја на тракторот dt-20

Трактор ДТ-20

Cодржина

Alиводете до нашите времиња
Историјата на тракторот ДТ-20
Изглед и способности на тракторот
Спецификации

Димензии и тежина
Мотор
Преносливост
Шасија
Прилози

Современи аналози
Кориснички прегледи за тракторот dt-20

- ова е недвижен имот на националната наука. И покрај краткиот период на објавување, оваа единица стана популарна и меѓу земјоделските претпријатија и кај обичните луѓе. Енергијата, леснотијата на одржување и можноста за работа дури и во најтешките временски услови, го направија овој трактор вистински симбол на своето време, без кој ниту една земјоделска работа не можеше да направи многу децении. Сепак, во наше време, не многу луѓе точно знаат со што започна историјата на земјоделското инженерство и што стои зад модерните високо-технолошки иновации. Затоа ќе разгледаме подетално во ова прашање, а исто така ќе утврдиме каков белег има тракторот ДТ-20 оставен во историјата..

Alиводете до нашите времиња

Трактор ДТ-20 Е единица за земјоделски тркала која е наменета за најразлични активности на терен. Во текот на 12-годишното производство на оваа машина, беа создадени неколку измени што ја револуционизираа изградбата на тракторот. Според официјалните податоци, тракторот последен пат ја истрчал монтажната линија уште во 1969 година. Сепак, ова воопшто не влијаеше врз нејзината популарност кај земјоделците во пространоста на целиот СССР..За цело време на производство, создадени се околу 250 илјади примероци, од кои некои беа увезени во Франција и Холандија, но повеќето од автомобилите останаа да ја освојат пространоста на својата татковина.

Дали знаеше? Таквата единица како трактор е измислена во 1825 година од Англичанец по име Кили. Првата копија имаше мотор со пареа со мала моќност, но лесно може да се движи и да работи каков било вид почва.

Тракторот со децении активно се користи во шумарството, рударството и во полињата, бидејќи никој од скептиците не се сомневаше во неговата сигурност. Затоа се наоѓа во модерното време..

ДТ-20 активно се користи до ден-денес во некои фарми и, покрај својата старост, добро се снаоѓа со многу од задачите, а понекогаш дури влегува и во бесплатната продажба со цена од околу 1.500 американски долари.Сепак, најчесто оваа техничка сопственост може да се најде како музејско парче. ДТ-20 се изложени во Саратов, во изложбата на Соколовска Гора, во „Музејот на леб“ во градот Болгар (Татарстан), во Чебоксарискиот „Музеј на тракторската историја“, па дури и како една од главните атракции на белорускиот град Глубокое.

Дали знаеше? Првите трактори ги користеле војската како сила на влечење при транспортирање на тешко оружје. За земјоделски цели, овие машини за прв пат се користеле дури во 1850 година..

Историјата на тракторот ДТ-20

ДТ-20 стана следниот чекор во развојот на тракторската конструкција во 50-тите години на дваесеттиот век. Автомобилот ги замени ваквите вообичаени модели од фабриката за трактори Харков како KhTZ-7 и DT-14. KhTZ-7 стана една од првите единици што беа произведени на територијата на СССР.Развојот на тракторот и неговото активно воведување во сите сфери на животот во повоениот период даде моќен поттик за развој на многу индустрии. Не е изненадувачки што високата побарувачка за машини од ваков вид доведе до фактот дека веќе 5 години подоцна, во 1955 година, инженерите од Харков објавија ажуриран модел, наречен ДТ-14.

И покрај фактот дека голем број иновации од тогашниот механички инженеринг беа сконцентрирани во ДТ-14, тракторот сè уште не се разликуваше во подобрените технички карактеристики. И покрај добрата способност за крос-кантри, тракторот предизвика голем број проблеми на возачите, бидејќи бензинот се бараше да го започне, иако самата единица работи исклучиво на дизел гориво.

Препорачуваме да прочитате како да изберете мини-трактор за работа на лична парцела, за карактеристиките на мини-трактори: „Уралетс-220“ и „Белорусија-132n“, а исто така да научите како да направите мини-трактор од влекач-трактор и мини-трактор со кршење рамка.

Елиминацијата на оваа грешка во подоцнежните измени не го реши проблемот, па инженерите од Харков повторно се вратија за макотрпен робот.

Во 1958 година излезе првата серија на трактори ДТ-20, а до крајот на 1969 година производството на машини не запре..

Новитетот е создаден врз основа на ДТ-14, но имаше голем број прогресивни иновации.. Ова придонесе за фактот дека тракторот стана не само посигурен и удобен во работењето, туку исто така беше и скоро универзална единица за какви било теренски работи..

За време на целото постоење на моделот, дизајнерите на Харков ги објавија следниве модификации:

ДТ-20-С1: технолошките карактеристики на моделот се избрани на таков начин што ќе се создаде идеален асистент за орање помеѓу редови на разни култури;
ДТ-20-С2: машина за општа земјоделска работа, исто така се користеше како трактор за кратки растојанија;
ДТ-20-С3: извозниот модел на тракторот, за разлика од неговите претходници, во C3 електричниот дел радикално се подобри и беа инсталирани широки пандели. Покрај тоа, дизајнерите му обезбедија на моделот нозе, дополнителни светла и држачи за регистарската табличка;
ДТ-20-С4: скоро идентична со моделот C3, нејзината главна разлика е ре-опремата на контролата за лево сообраќај;
ДТ-20-С5: автомобилот е произведен по специјална нарачка за Франција и Холандија. Главната разлика од претходните модели на извоз беше посебната локација на страничните светла во согласност со законите на овие земји. Покрај тоа, единицата има подобрен систем за ладење на моторот благодарение на инсталацијата на електричен вентилатор.

Вреди да се споменат специјализираните возила засновани на ДТ-20, но со модифицирана шасија.. Овие се т.н. модели:

ДТ-20В: единица за набудување, дизајнирана да работи во лозја со растојание од најмалку 1,5 m;
ДТ-20К: машина специјализирана за растојание меѓу редови и високи култури. Тракторот имаше шасија со тркала, но со поширок расчистување и колосек од основните модели;
ДТ-20У: минијатурен трактор со тркала, дизајниран за орање на потесни редови, како и сервисна опрема за фарми.

Дали знаеше? Следениот трактор за прв пат беше објавен во 1903 година благодарение на напорите на американскиот инженер и претприемач Бенџамин Холт..

Изглед и способности на тракторот

Тракторот ДТ-20 е земјоделска машинерија со мала големина, која беше активно користена за работа во градини и полиња, како и трактор за разни потреби во шумарството, комуналните и градежните работи. И покрај неговата мала моќност, дизајнерите успеаја да создадат прилично маневрирачка и лесно контролирана единица, а непретенциозниот дизел мотор му даде на автомобилот посебна опстанок.

Тракторот има традиционален изглед за овој вид опрема. Неговите задни тркала значително го надминуваат дијаметарот на предните, што овозможува да се користат на сите видови плодни почви. Од горе, тркалата се заштитени од кал од браници, кои, во зависност од видот на модификација, се прикачени на цревата на сопирачките или преку држачите на адаптерот.ДТ-20 практично нема рамка, моторот, менувачот и задната оска се единствена интегрална структура на која се прикачени сите други механички компоненти. Тракторот, исто така, нема покрив, сепак, некои измени овозможуваат специјални монтирачи за инсталирање на капакот на задникот.

Проверете ги тракторите: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 and T-30, кои можат да се користат и за различни видови на работа.

Без оглед на видот на модификациите во тракторот DT-20, можете да ја промените позицијата на крајната брзина и должината на оските. Ваквите манипулации овозможуваат да се постави оптималната должина на клиренсот на земјата и надолжната основа. Менувачот на машината има обратна, ова придонесува за движење на единицата со иста брзина и наназад и напред.

Ваквите револуционерни решенија во однос на претходните модели се поврзани со обидите на дизајнерите да создадат универзален трактор за работа со сите видови земјоделски уреди при обработка на ниски и високи култури..

Дали знаеше? Идејата да се создаде трактор без рамка како единечен монолит на моторот, менувачот и задната оска припаѓа на легендарниот Хенри Форд. Така, производителот на автомобили ги намали трошоците за дизајнот на автомобилот и го направи достапен за повеќето земјоделците.

Спецификации

Главните технички карактеристики на тракторот ДТ-20

Спецификации	Индикатори
типот на моторот	Дизел
Специфичен притисок на земја	0,046 кг / см2
Кука влечење	0,125-0,72 т
Почетна брзина на патување од 1600 вртежи во минута	5.03 км на час
Максимална брзина на патување од 1600 вртежи во минута	15,6 км на час
Максимална брзина на патување од 1800 вртежи во минута	17,65 км на час
Дополнителна брзина на 900 вртежи во минута	0,87 км на час
Почетна моќност на моторот	13,2 kW
Брзина на започнување	1600 вртежи во минута
Максимална минута во минута	1800 вртежи во минута
Број на цилиндри на моторот	1 компјутер.
Дијаметар на цилиндарот	12,5 см
Пиштол мозочен удар	14 см
Максимален волумен на резервоарот	45 л
Специфична потрошувачка на гориво	200 g / hp на час
Тип на патека	прилагодлив
Димензии на предната патека	1,1-1,4 м
Максимална должина на надолжната основа	1,63-1,775 м
Минималната должина на надолжната основа	1.423-1.837 м
Максимална дозвола	0,515 м
Минимална дозвола	0,308 м
Вкупна тежина	1,56 т
Целосна ширина со патека од 1,1 м	1,31 м
Максимална висина во пределот на хаубата	1.231 м
Минимална висина во пределот на хаубата	1.438 м
Максимална должина (со крошна)	2,818-3,038 м

Видео: преглед на тракторот ДТ-20

Димензии и тежина

Тракторот ДТ-20 има прилично минијатурна големина.. Номиналните димензии на машината се 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, максимум 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Во исто време, комплетното отсуство на рамка значително ја осветли нејзината тежина, бидејќи не надминува 15 600 кг.

Важно! Дизајнот на тракторот DT-20 не предвидува загради за висечки тегови на баласт, кои се неопходни за лепење на пневматика на земја. Овој дефект делумно се елиминира со полнење на пневматиката со вода..

Мотор

Тракторот има четиристепен мотор кој се состои од еден цилиндар. Тип на ладење - циркулирана, вода од чешма се користи како средство за ладење. Овозможен е електричен стартер за стартување на моторот.Моторот има единствен механизам за намалување на вибрациите. Се состои од две шахти паралелно на коленестото вратило, избалансиран со противтежа. Пумпата за гориво е едноставна, едноделна.

Преносливост

Преносот на ДТ-20 е едноставен, механички. Спојката на триење што се состои од еден диск се наоѓа помеѓу моторот и менувачот. Не се затвора кога работи тракторот. Контролната рачка помага да се контролира овој спојка.

Преносот има 4 брзини и можност за обратна насока. Максималната брзина не надминува 15,7 км на час, но со зголемување на брзината на моторот до 1800 во минута, брзината се зголемува на 17,65 км на час.

Важно! Со постојаното работење на моторот при големи брзини, неговата стапка на абење значително се зголемува, па вреди да се забрза моторот не повеќе од 80% од максималната моќност.

Шасија

Подвозјето ДТ-20 се состои од следниве делови:

тркала и предна оска;
задна погонска оска и тркала;
управувачка колона од вертикален тип;
опрема за црви со двојни ролери со рудер;
систем на сопирање.

Прилози

Како помошна опрема на полето за ДТ-20, може да се користат сите единици со влечен механизам, кои можат да се контролираат со помош на хидрауличен систем. Најчесто користени меѓу нив беа следниве:

пикап LNV-1.5;
транспортер PAV-000;
распрскувач ONK-B;
влажен OSHU-50;
стругалка АВН-0,5;
платформа за вчитување на PVF-0.5.

Важно! Не се препорачува набавка на модерна опрема за работа со тракторот DT-20, бидејќи често таквите уреди не се технички компатибилни со единицата.

Современи аналози

Единицата остави неизбришлив белег на историјата на тракторското инженерство. Таа стана вистинска иконска земјоделска техника од своето време, поради што успехот на инженерите од Карков го забележаа многу дизајнери. Врз основа на единицата, беа создадени следниве прогресивни аналози:

Т-25: развој на погонот Владимир мотор-трактор, произведен од 1972 до 1973 година-
Т-25А: машината на Владимир Мотор-Тракторска фабрика, за прв пат ја застрани монтажната линија во 1973 година и се произведува до денес-
MTZ-50: единица произведена од фабриката Минск Трактор од 1962 до 1985 година-
MTZ-80: трактор од фабриката во Трактор Минск, произведен од 1974 година до денес-
Т-40: трактор дизајниран од фабриката за трактори „Липетск“, произведен од 1962 до 1995 година-
LTZ-55: сопственост на инженерите на фабриката за трактори „Липецк“, тракторот се произведува од 1995 година до денес-
Агромаш 30ТК: една од најмодерните иновации од погонот Владимир мотор-трактор, што излезе од монтажната линија во последната деценија.

Кориснички прегледи за тракторот DT-20

Бидејќи некои другари се заинтересирани за овој стар трактор, конечно решив да создадам тема за ДТ-20. Овој трактор припаѓа на моето семејство веќе 30 години. Во деновите на СССР тие веќе беа купени Не знам колку беше легално во тоа време, но тогашниот началник на Државниот технички инспекција дал дозвола да купи и издала документи на трактор што бил спасен од старо железо од страна на некои трактор во Литванија, скриен неколку години и продаден на Латвија. се помалку и помалку, бидејќи родителите се веќе стари и им останува само една крава. И пред да имаше пристојна фарма.Со татко ми, тракторот беше поправен на едно време доста, техничката состојба е добра, но не успеа да се наслика во текот на овие 30 години.

Прво, ќе ги објавам овие слики. Ако некој е заинтересиран за нешто подетално, сепак можам да сликам, кажи.

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

https://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

ДТ-20 е вистинско средство на домашната наука и технологија. За само неколку години, оваа единица успеа да ги освои срцата на земјоделските работници и долго време стана идеал за моќна, сигурна и докажана опрема во тешки услови. Тоа е причината зошто во последователно време многу дизајнери го искористија успешниот проект на инженерите од Карков за подобрување на висококвалитетна и скромен машина за работа на терен и градина..

Преглед: 169