Инсталирање на ланецот на моторна пила, како правилно да се затегне и да се провери напнатоста

Ако имате дома моторна пила, тогаш треба да знаете дека тоа бара посебна грижа. Вие треба периодично да чистите и заостри синџири, исчистете го филтерот за воздух, снабдувањето со маслото и гумите. И, се разбира, треба да ја следите напнатоста на ланецот, бидејќи со слаба напнатост постои ризик не само да му наштети на пилата, туку и на вашето здравје ако ланецот падне со голема брзина.

Карактеристики на уредот со моторна пила

Главниот дел од бензинската пила е мотор. Во повеќето современи уреди, моторот е едноцилиндер. Ладење на воздухот, двотактен клип систем.Маслото кај овие типови мотори се додава директно на бензинот, а сето тоа се должи на фактот дека горивото постојано се засилува на картерот. Односот масло-бензин варира од 1:20 до 1:50 во зависност од производителот на моторна пила.

Филтерот за воздух на бензинските пили игра подеднакво важна улога. Му треба редовно чистење. Ако филтерот е силно загаден, прашината од него ќе падне директно во системот на клипот, што ќе доведе до оштетување на моторот.

Ако филтерот е запушена, пилата ја губи брзината и моторот почнува да се загрева, што може да доведе до согорување на клипните прстени.

Стартерот на бензински пили е јаже со рачка што ќе ја повлечете за да го активирате моторот. Кога се повлекувате по јажето, забите го фаќаат стапчето, замаецот почнува да се врти.

Многу луѓе се жалат на долго влечење на јажето за да го запалат моторот. Зависи од тоа дали карбураторот е правилно усогласен. Ако карбураторот произведува правилна мешавина од масло-бензин, тогаш не треба да има проблеми.

Главен механизам за работа - гума со ланец.

Синџирот се состои од три вида на заби: водечки, сечење и поврзување. Тие се ископани заедно. Забите за сечење се наоѓаат на две страни: десно и лево.

Синџирите се поделени на два вида: висок профил и низок профил. Првиот тип вклучува синџири, во кои забите се наоѓаат со голем јаз, вториот - со помал јаз. Исто така, синџирите можат да варираат во дебелината на обвитката и должината на врската..Синџирот за пила е прикачен на шипка што ја води во правилна насока. Крајот на гумата има специфичен жлеб што ги држи врските и му овозможува на ланецот да се врти. Управувано запчаник се наоѓа на предниот дел на гумата. Синџирот заедно со шипката се нарекува слушалка, бидејќи тие се одвојливи делови на моторна пила.

Пила со бензин има автоматски систем за подмачкување на ланецот. Гумата снабдува масло, кое потоа се апсорбира од пилевина. Ако пилата е празен, снабдувањето со масло застанува..

Зошто ланецот лета, ги дознаваме причините

Ако сте се запрашале зошто ланецот на вашата моторна пила лета, тогаш постои еден вид дефект во механизмот. Постои три главни причини Оваа дефект: неправилна лента, истегнување на ланец и лабава спојка. Ајде да ги разгледаме подетално секоја од можните причини за дефект..

Проблеми со автобусот

Кога има проблем со гумата, скоро секогаш олабавување на ланецот. Обично овој проблем се јавува на местото каде што гумата е прикачена.

Оваа локација е во жлебот помеѓу надворешната плоча, која се наоѓа на заштитниот ланец и внатрешната плоча, која се наоѓа на куќиштето на моторот. Куќиштето заедно со гумата е фиксирано со завртка. Таквиот додаток се нарекува "собрание на моторот". Повлечете ја спојката и монтажата на гумата заштитени со специјални капаци.

Ако завртките за прицврстување се олабават, гумата почнува да се движи или вибрира. Ако гумата е добра, тогаш тензијата на ланецот треба да биде нормална. По истегнување, таа ќе оди најмалку пет работни дена без суспензии. Затоа, треба правилно да ги затегнете завртките што ја држат гумата.

Да се ​​разбере како да се затегне ланецот на моторна пила, прво треба пронајдете ја и ослободете ја кочничката на ланецот. Затегнувачката завртка е веднаш до шипката и е свртена се додека ланецот не се повлече над шипката. Потоа повлечете го ланецот во правец на стрелките на часовникот. Ако не се движи, тогаш малку олабавете го со вртење на навртката за напнатост во спротивна насока..

Синџирот се протегал

Ако вашиот ланец виси на моторна пила, тогаш ова укажува на дефект на некој механизам, една од опциите е абење на самиот ланец.

Со текот на времето, металот се деформира и синџирите стануваат 0,5-1 см подолги. Најдобро е да го надминете овој проблем со купување нов ланец, но постои начин да го вратите стариот на работа.Експертите велат дека ова е многу тешко и скоро невозможно, но ние ќе ви кажеме како да го направите дома.

За ова ние ќе треба:

• порок;
• датотека;
• машина за електрично заварување (не е потребна во сите случаи);
• чекан;
• клешти;
• брада.

Редовен ланец со моторна пила е направен од силен челик, така што е тешко да се исклучите. Треба да го исклучите ланецот од внатрешноста на занитката, што служи како механизам за поврзување.

Прво, синџирите треба да се фиксираат на завој, а потоа постепено да се мелат од испакнатиот дел. Треба да мелете со датотека или датотека. Мелницата не се препорачува да се користи, бидејќи постои ризик од оштетување на страничните делови на врските. По шиењето, навртките се исфрлени со брада.Исфрлениот занитвам не треба да се фрла. Можеби нема да можете да најдете замена. Производителите на бензински пили не произведуваат поединечни делови за ланецот, бидејќи не очекуваат потрошувачите да можат сами да го санираат ланецот. Најверојатно, нема да можете сами да направите нов занитвам, па затоа ќе мора да го инсталирате стариот.

За да го скратите ланецот, треба да го поделите на две места. Но, запомни, дека бројот на прицврстувачи на внатрешната страна од ланецот и растојанието помеѓу нив мора да одговара на погонската затка.

По отстранувањето на една или повеќе врски (во зависност од степенот на истегнување на ланецот), синџирите можат да се поврзат. Ние се поврзуваме со старите навртки, додека цврсто ги притискаме на страните.

Следно, потребна ни е машина за заварување. Завртката мора да биде заварена на страничните делови на врската. После тоа, ние го мелеме вишокот што се формира за време на заварувањето со датотека. Синџирот може повторно да се смета за здрав.

Слаб погон за возење

Една од можните опции за нишан ланец на вашиот уред е водечки проблем со споеви. Најчесто, сè се случува поради фактот дека theвездата е слабо фиксирана. Сега ќе ви кажеме како правилно да ја зацврстите theвездата и потоа да го ставите ланецот на моторна пила.

Прво, треба да го отстраните капакот за заштита на моторот. Следно, извадете го заштитниот капак на свеќичката, извлечете го филтерот за воздух. Потоа треба да ја одвртите свеќата со посебен клуч. На своето место е поставен специјален затка, кој го фиксира клипот во одредена положба.Со специјален клуч (можете да користите универзален клуч за мелница), свртете го дискот на спојката стрелките на часовникот додека клипот не достигне највисока позиција. Гледајќи во дупката на приклучокот, клипот треба да остане на дното. Дебел јаже може да се користи како затка, подобро е да го преклопите неколку пати. Откако ќе се заклучи, можете да ја стегате погонската полналка со вртење на дискот на спојката спротивно од стрелките на часовникот.

По стегањето, треба да направите сè во обратен редослед, односно да ја соберете моторната пила. На гумата се става ланец, мора да ја погоди погонската погон што ја држи. Гумата е поставена во специјални дупки за монтирање и забравена. Потоа се става заштита.

Како да се затегнете: инсталирање на елементот за сечење моторна пила

Ги анализиравме главните причини за синџирот на ловење. Како да инсталирате ланец на моторна пила е опишано во горниот параграф. Сега треба правилно да го затегнете ланецот и да проверите дали ќе се затегне.

Напнатост на ланецот

Можете да ги повлечете ланците два начина: брз и фронтален. Најдобар начин да се протега предниот дел е.

Ако извршите фронтална напнатост, тогаш треба да ги одвртите навртките што ја држат гумата и да ја кренете над работ. Со посебен болт од десно, треба да го затегнете ланецот сè додека не се добие прифатлива напнатост, а потоа ја подигнете гумата уште повисоко и стегајте ја.

Ако користите метод за брзо затегнување, прво подигнете ја рачката на крилната навртка и олабавете ја. Потоа затегнете ја завртката за затегнување на ланецот надесно, додека не запре. Потоа повторно затегнете ја крилната навртка и спуштете ја рачката.

Проверка на тензијата

За да ја проверите затегнатоста на ланецот, сопирачката со пила мора да се исклучи. Потоа, рачно повлечете го ланецот по автобусот, ако работи непречено и не витка, тогаш сè е во ред. Ако ланецот шета многу цврсто, тогаш треба да се олабави, затоа што постои ризик од прекин за време на работата.

Оперативни совети

Не е доволно да се знае како се затегнува ланецот на моторна пила. Треба правилно да се грижите за пилата, тогаш ќе го продолжите работниот век не само на ланецот, туку и на целиот механизам. Еве неколку оперативни совети:

• Чистете го филтерот за воздух и подмачкувајте го редовно со масло. Заменете го филтерот со нов ако е потребно.
• Пред да започнете со работа, секогаш проверувајте дали сите навртки и завртки се цврсто затегнати, така што за време на работата механизмот не работи на дефект.
• Подмачкувајте ги лежиштата редовно и не заборавајте за чистење на свеќичката од отпад.
• Подмачкајте ја управуваната спојка. И по употреба на моторна пила, не заборавајте да го исчистите..
• Подмачкајте, брус и секогаш затегнете го ланецот на време, тогаш нема да има проблеми со гумата и ланецот.

Ако ги следите сите горенаведени совети, вашата машина ќе трае многу подолго од периодот на гаранцијата..