Направете сами прилагодување на карбураторот на бензинските секачи

Бензиските машини, како и сите алати со бензински пумпи за градината, не се тешки за одржување. Можно е и неопходно да се поправи, конфигурирате. На пример, прилагодувањето на карбураторот на сечилото за бензин со свои раце е прашање од пет минути.

Карбураторот од сечилото за бензин е единица во електроенергетскиот систем. Во него, како и сите карбуратори, постои процес на мешање на воздух и гориво (бензин) за понатамошно снабдување со цилиндрите на моторот.

Во овој процес, главната работа е точниот процент на гориво и воздух, за што е регулиран карбураторот.

Главните проблеми и дефекти на карбураторот.

Мешан филтер. Честопати има само два проблеми со овој елемент:

1. Блокада.
2. Кршење.

За да ја дознаете причината за дефектот, капачето на филтерот за гориво е одвртено за да се отстрани цедилка. Ако нечистотијата само се акумулира на неа, тогаш испирањето во бензин или дувањето ќе помогне.

Ако има видливо оштетување на филтерот за мрежи, неопходно е да се инсталира нов. Може да има оштетување на цевката за снабдување со гориво (за време на поправката, тие вежбаат проверка на овој елемент).

Стартерот на карбураторот во повеќето случаи не функционира поради блокада. Користете ацетон или ист бензин за испирање.

Исцрпување на затнат делови на карбураторот со компримиран воздух е прифатлива и удобна практика за поправка.

Телото на гасото, местата каде што се врзани делови на карбураторот, цевка за довод или издувна цевка - сите овие делови се предмет на депресоризација. Можете да проверите со сигурност на примитивен начин - измазнете ја проблематичната област со пена за сапуница.

Секачи за гас на уредот со карбуратор

База на карбуратор бензински секачи - алуминиумска кутија. Содржи дифузер (дупка со внатрешни контури). Во оваа дупка се разнесува воздухот. Стапката на проток на кислород (воздух) зависи од делот (отворот) на дифузерот.

Дифузорот е опремен со канали за гориво. Горивото се извлекува од нив со помош на проток на воздух.

Надвор од карбураторот е инсталиран:

• пумпа за гориво;
• млазен систем;
• систем за контрола на мешавината на гориво-воздух;

Принципот на работа на секачите на бензинот на карбураторот

Вентилот на пригушувачот ја одредува количината на воздух што треба да се снабдува, а моќноста на моторот директно зависи од тоа..

Горивото се вшмукува во системот на карбураторот со пумпа (нејзината мембрана). Потоа поминува низ задавината во карбураторот. Течноста потоа тече низ влезните и излезните вентили на пумпата. Филтрирана од решетката. Се движи низ игланиот вентил во мембраната комора.

Фазно работење на уредот:

1. Снабдување со воздух до цевка со воздушен меур (амортизер). Меурот го регулира интензитетот на протокот на воздух.
2. Системот за снабдување со гориво е нужно намален со дифузор за да се зголеми стапката на проток.
3. Бензин низ пловечката комора и цевката на млазницата со стегање. Пловеста комора го прилагодува привремениот волумен на бензин. Во пловечката комора, нивото на притисок е неутрално, а во цевката со стегање веќе е ниско. Поради диференцијалниот притисок, горивото продира низ млазот.
4. Забрзувањето на протокот на воздух го олеснува преносот на горивото (бензинот) и неговата атомизација. Како резултат, се формира мешавина од гориво со воздух од потребниот дел или густина..
5. Мешавината на воздухот / горивото влегува во цилиндерот на моторот низ цевката за гориво.

Нивото на густина на воздухот во системот зависи од областа на амортизерот на отворено. Колку е поширок гасниот отвор, толку е поголема потрошувачката и моќноста на горивото.

Едноставно кажано, прилагодување на карбураторот на бензински секач - создавање на оптимална мешавина на гориво заради правилното снабдување со воздух.

Како да го прилагодите карбураторот на секач за бензин

Пред прилагодување, мора темелно да ги исчистите филтрите според одржувањето на упатствата.

Понатамошно прилагодување на карбураторот на бензинскиот секач со свои раце се врши со завртки за прилагодување. Постојат три од нив:

• десно;
• лево;
• пониско.

Десно (L) - прилагодување на мешавината на горивото за малку вртежи во минута.

Треба да ја пронајдете максималната брзина во мирување. За да го направите ова, полека одвртете ја завртката (L) десно и лево..

За прилагодување, завртете ја завртката четвртина свртена спротивно од стрелките на часовникот.

Долна (Т) - е одговорен за прилагодување на моторот во мирување.

• стрелките на часовникот - зголемување;
• спротивно од стрелките на часовникот - намалете.

За правилно прилагодување на брзината во мирување, карактеристично е:

• стабилно работење на ладен мотор;
• не преценета брзина на топол мотор;
• голема резерва на вртења за главата на исечокот;
• стабилна работа на моторот при промена на положбата (остар кревање или спуштање на ножот).

Лево (Н) - регулирање на мешавината при големи брзини. (Завртката е прилагодена последно).

Левата завртка (H) го одредува целокупното прилагодување на максималната брзина, моќноста на моторот, температурата и потрошувачката на бензин.

Поставувањето на карбураторот на четкичката со последната завртка се прави на следниов начин:

1. Отворете го гаснењето до целосно, во исто време дајте и цел гас. Свртете ја завртката во насока на стрелките на часовникот додека брзината не падне (во овој случај, ориентирајте се по уво).
2. Завртете ја завртката спротивно од стрелките на часовникот колку што е можно побавно додека моторот не работи нерамномерно..
3. Потоа, вратете се малку малку, едвај да слушнете стабилна, рамномерна операција.
4. За повеќе визуелна употреба на вештини, поудобно е да се разгледа работата на искусен корисник:

Интересно е што од гледна точка на авторот на видеото, поставката (нејзината исправност) е одредена од бојата на свеќата, а не само од брзината и стабилноста на моторот.

Правилно прилагодување на карбураторот со свои раце во овој случај - согорување на мешавината на горивото без остаток, бојата на свеќата треба да биде светло кафена.

Прилагодување на четкичките за карбуратор во пракса - видео