Добра инспекција јама во гаражата со свои раце

Секој ентузијаст на автомобилот може да си обезбеди удобност при дијагностицирање и поправка на својот автомобил. Инспекциската јама во гаражата со свои раце ќе го реши овој проблем. Полесно е да се организира дупка за гледање за време на изградбата на самата гаража.

Одредување на локацијата и големината

Пред да започнете со градежни работи, треба да се извршат геолошки истражувања. Од нив можете да ја дознаете локацијата на подземните води што минуваат под гаражата. Ова влијае на големината и длабочината на јамата..

Димензиите на инспекциската јама во гаражата мора да бидат избрани оптимално. Не треба да одвоите многу простор за тоа, но практичноста кога работите во него треба да се зачува..

Ако гаражата се планира да се користи само за складирање на автомобил во него, тогаш е погодно да се постави дупката за инспекција во центарот. Ако сакате да ја користите оваа просторија како мала работилница, подобро е да ја поставите поблиску до еден од wallsидовите.

Ширината на инспекциската јама во гаражата зависи од видот на машината. Растојанието помеѓу тркалата ќе ја игра главната улога. За современи патнички автомобили, јама со ширина од 75-80 см е стандардна.Изборот на должина зависи од специфичниот модел. Обично е на 4-5 метри. Ако планирате да направите скала за потекло, тогаш треба да додадете уште еден метар.

Длабочината на инспекциската јама во гаражата зависи од висината на сопственикот на автомобилот. Треба да биде поголема од него 25-30 см. Оваа позиција ќе го намали заморот при работа, бидејќи рацете ќе бидат во свиткана положба. Откако се одлучивте за параметрите, можете да започнете да изготвувате цртеж.

Одредување на димензиите, треба да оставите "додаток" за дебелината на идовите и подот.

Направи сам-инспекциска јама во гаражата

Јама од автомобил направете се од себе, вклучува стекнување на потребни материјали пред да започнете со изградбата. Најчесто се користат бетон и тула..

За зајакнување на wallидовите, треба да купите метална мрежа, челични шипки и агли. Кога истурете бетон, ќе ви требаат цемент, чакал и песок. Хидроизолација ќе бара набавка на материјали за покривка, како што се Изолон и материјал за покривање, и вентилација - цевки и решетки.

Алатки потребни за работа:

• лопата;
• машина за заварување;
• нож;
• рулет;
• ниво;
• бетонски миксер;
• чекан;
• кофа;
• сет на шрафцигер;
• клешти;
• перфоратор;
• Мајстор ОК;
• Кружна пила;
• електрична вежба;
• ренде за израмнување;
• правило;
• завртки за самопреслушување;
• шрафцигер.

Правилно правиме дупка во гаражата со свои раце - треба да започнете со пренесување на цртежот на скала на подготвеното место. Потоа доаѓа редот на копање јама за основа. Ако дупката за инспекција е направена пред да се изградат wallsидовите на гаражата, тогаш можете да користите багер, во спротивно ќе мора да копате рачно.

Дното на ископаната дупка треба да се исчисти и да се постави подот во дупката. На дното, треба да истурите слој од кршен камен дебел 10 см и внимателно да го затегнете. Истурете слој песок на врвот, половина од висината, а исто така и затегнете. Потоа поставете го хидроизолациониот филм на кој треба да се инсталира зајакнувачката рамка. Истурете M200 бетон во претходно изградената кофражни од горе. Минималната дебелина на бетонскиот слој е 5 см. Сега треба да почекате неколку дена додека бетонот не се исуши целосно.

Градење wallsидови

При изградба на инспекциска јама во гаражата со свои раце, една од главните фази е изградба на идови. Прво, направете кофражни. Удобно е да се направи од лим материјал.

Зајакнете ги штитовите однадвор со шипки, така што тие не почнуваат да се наведнуваат под притисок на гравитацијата на бетонот. Потоа, инсталирајте ги внатрешните плочи така што растојанието до надворешните е најмалку 15 см.

Пред да истурите бетон во јамата во гаражата, препорачливо е да поставите рамка изработена од арматура. Дијаметарот на прачките треба да биде околу 6-8 мм. Решетките треба да бидат инсталирани така што тие се во средина помеѓу надворешната и внатрешната страна на кофражот. На аглите, врзете ги арматурните шипки со жица за плетење. За да го направите ова, користете специјална кука со капчиња.

Зајакнувањето на јамата во гаражата ќе му ја даде потребната сила. Кога кофражот е целосно склопен, истурете бетон над неа. Пополнувањето треба да се изврши во слоеви, набивајќи го секој слој со лопата од бајонет. Отстранете ја кофражот неколку дена откако бетонот е целосно сув. Истурете ја земјата во добиените празнини, внимателно затегнете го секој слој.

Бетонирање на бетон треба да се изврши за еден ден..

Завршете ги сувите wallsидови. Ова вклучува завршна обработка на гипс, плочка или гипс влакна.

Инспекциска јама направена од тула

Удобно е да се направи инспекциска дупка во гаражата со свои раце од тули.

Започнете да поставувате тули од аглите на горниот дел од листот за хидроизолација. Контролирајте го хоризонталното поставување на долниот ред со ниво. За зајакнување на структурата, треба да се постават метална мрежа на секои два реда. Подгответе малтер за сврзување тули од цемент и песок во сооднос 1: 3. Контролирајте ја вертикалноста на идовите за време на нивната ерекција со помош на водоводна линија.

Поставете ги wallsидовите на инспекциската јама до нивото предвидено со проектот. Инсталирајте метална рамка од аголот на горниот ред. За да ја поправите рамката на неговата страна, заварете го армарното зацврстување, а другиот крај влегува во телото на бетонскиот под.

По целосно сушење, можете да ги поставите wallsидовите од тули со украсни плочки. Карактеристика на јамата за инспекција од тули е дека може да се направат ниши за алати во wallидот, што ги прави попрактичните поправки во јамата за инспекција во гаражата. Пополнувањето на подот со бетон се врши по подигнувањето на brickидовите од тули.

За безбедноста на автомобилот што влегува во гаражата, треба да се инсталираат браници на тркалата, што ќе спречи случајно да се спушти автомобилот во јамата за инспекција. Тие се метална профилна бариера која е инсталирана малку над подот.

Вентилација

Препорачливо е да се дополни уредот на инспекциска јама во гаражата со вентилација, бидејќи влажноста станува покачена како резултат на разликата во температурата. Кондензацијата се надградува на долната страна на возилото, што може да доведе до формирање на `рѓа.

Вентилацијата е природна и присилна. Природниот начин најчесто се користи. Издувниот канал е направен од пластична или азбест-цементна цевка на растојание од 10-15 см од подот. За да ги поврзете цевките, се користи вртлив лакт направен од метал. Понатаму, гранката се изведува со употреба на метална цевка со дијаметар од 10-12 см. Вториот ротирачки лактот е инсталиран на излезот од улицата. Можност за поврзување со гаражен канал за вентилација.

Хидроизолација

Хидроизолацијата на инспекциската јама во гаражата спречува создавање на влага. Материјали за хидроизолација можат да бидат:

• битумен;
• полимерни мембрани;
• течна гума.

Тие се разликуваат во нивните карактеристики и цена..

Битуменските материјали се продаваат во ролни, што им овозможува да се користат на повеќето недостапни места. Ролната треба да се подмачкува со растворувач пред употреба. Исечените чаршафи се преклопуваат. Најпопуларниот тип е материјал за покривање.

Употребата на полимерни материјали вклучува заварување. Предностите вклучуваат отпорност на механички стрес и неограничен век на траење на услугата. Течна гума се нанесува на површини кои претходно биле специјално навлажнети. По прскањето, мора да поминат неколку часа за да се зацврсти применетиот материјал.

Често се користи пенетраторна хидроизолација. Работниот раствор се добива со комбинирање на специјална мешавина со вода. Потоа се нанесува на претходно навлажниот под и wallsидовите на јамата за инспекција. Се јавува кристализација, што ги затнува порите во бетонот.

Спроведување на осветлување

Предуслов за удобност при употреба на инспекциската јама е присуството на осветлување во него. Според правилата, неприфатливо е да се користат лампи за блескаво осветлување од 220 V при уредување на осветлување во јами за поправки. Прифатливи се извори на светлина со ламби со напон не повеќе од 36 V, за што треба да користите трансформатор од чекор надолу. Опремата за осветлување мора да има сигурна заштита од влага.

Во јамата за гаража можете да инсталирате:

• флуоресцентни ламби;
• LED светла;
• ламби за полнење.

Добро решение е да се инсталираат флуоресцентни светилки во водоотпорен случај, кои трошат мала количина електрична енергија. Употребата на LED диоди има високо ниво на безбедност.

Инсталирање на приклучници и прекинувачи е забрането во јамата за инспекција.

Со цел да се подобри ефикасноста на осветлувањето, wallsидовите на јама може да се исечат со рефлектирачки материјал како што е фолија..

Јама на капакот

На крајот на изградбата, се поставува прашањето - како да се затвори јамата во гаражата. Навлаката што ја покрива инспекциската јама служи како дополнителен слој на хидроизолација. Во негово отсуство, испарената влага постојано ќе се смирува на дното на телото кога автомобилот е во гаражата, понекогаш за долго време.

Покривот за инспекциската јама во гаражата е изработен од метални плочи или табли. Дрвото е ефтино и не е тешко. Заменувањето на скршена табла нема да биде тешко. Пожелно е да се користат табли направени од тврдо дрво. Пред да ги користите, треба да бидат импрегнирани со антифунгални лекови и антисептик. Инсталирајте табли во метални агли фиксирани на врвот на јамата.