Подот во гаражата го правиме со свои раце

Подот во гаражата секојдневно е изложен на сериозни оптоварувања: притисок како резултат на големата маса на „железниот коњ“, шок носивост, триење, влијанието на агресивните горива и мазива, изложеност на влага и екстремни температури. Погрешниот избор на конструкција и материјали за покривање на подот може значително да го намали неговиот работен век и последователно да ја комплицира работата на гаражата. Во оваа публикација ќе бидат дадени практични препораки за компетентно уредување на подот во гаражата со свои раце, ќе бидат испитани предностите и недостатоците на различните решенија за дизајн и материјалите за обложување..

Подот за гаража: основни барања за покривање

Надлежен гаражен под мора да ги има следниве карактеристики:

• сила;
• отпорност на абење.
• ниско формирање на прашина;
• отпорност на механички и хемиски влијанија;
• безбедност од оган.

Благодарение на широк спектар на градежни и завршни материјали, секој сопственик на автомобили може да создаде токму таков гаражен под што најдобро ќе ги исполни неговите барања во однос на карактеристиките на јачината, дизајнот, финансиските инвестиции.

Варијанти и решенија за дизајн

Најчестите видови на аранжмани на потпорната површина во гаражните простории вклучуваат:

1. Бетонски ферман.
2. Земен под.
3. Масовно покритие од песок, скрининг, кршен камен.
4. Дрвен под од жлеб табла.
5. Асфалтен коловоз.

Многу популарен кај сопствениците на автомобили е подот во гаражата од подните плочи, кој има одлични карактеристики на јачина, висока отпорност на абење и заштита од пожари. Важна предност на таквата обвивка е брза инсталација, и можност за употреба веднаш по инсталацијата..

Фази на создавање, предности и недостатоци

За да донесете правилна одлука за изборот на конструкција за уредување на подот во гаражата, треба внимателно да ги измерите добрите и лошите страни на секој вид на подови и материјали за обложување. Размислете за најпопуларните опции за производство за овој дизајн.

Земен под

Како по правило, подземната површина се смета од сопствениците на гаражи исклучиво како привремен под..

Уредувањето на земјениот под се врши во две фази:

1. По изградбата фондација и истурање на подрумот, плодниот слој на почвата и целата вегетација се отстрануваат.
2. Внатрешноста на гаражата е внимателно израмнета и удирана.

Предности:

• профитабилност;
• леснотија на аранжман.

Недостатоци:

• мала јачина;
• висока емисија на прашина;
• недостаток на хидроизолација.
• нема можност за изолација.

Експертите препорачуваат:

1. По набивањето на почвата, внатрешноста на зградата треба да биде покриена со слој од глина, дебелина од 100 mm, што мора внимателно да се набие. Овој процес значително ја зголемува јачината и хидроизолационите карактеристики на облогата..
2. Скрининг може да се користи наместо глина. Со добра набивка, подот од испуштање во гаражата ќе има добра јачина, влагата нема да се акумулира на нејзината површина.

„Обратната страна на монетата“ на таков слој е висока формација на прашина, ладна површина, можност за замрзнување.

Дрвени подови

Дрвени гаражни подови не се најпопуларен тип на подови. И има голем број на причини за ова:

• мала јачина;
• опасност од пожар;
• краток век на траење (во просек 5 години);

Предностите на таквиот тротоарите вклучуваат:

• еколошка припадност;
• висока одржливост.
• достапност на мерки за топлинска изолација;
• можноста за создавање дупка за гледање или подрум.

Изработка на дрвен под во гаража со свои раце е многу едноставно:

1. Создава земјена подна основа (како што е опишано погоре).
2. Поставен е слој на хидроизолација. Материјалот за покривање може да се користи со преклопување од најмалку 50 mm помеѓу лентите.
3. Заостанувањата од бар се изложени.
4. Потребниот слој на топлинска изолација е поставен помеѓу заостанувањата.
5. Целата површина на подот е покриена со пареа-бариера мембрана.
6. На трупците е поставена жлебна подна плоча, импрегнирана со минерално средство против гниење и заштита од пожари.

Растојанието помеѓу крстосниците во гаражата зависи од дебелината на граѓа што се користи за конечно тротоарите. Дебелината на таблата е 20 мм - растојанието помеѓу трупците е 30 см, делот за поддршка е 5х15 см (по работ) - дебелината на таблата е 40 мм, дозволеното растојание помеѓу елементите е 50 см, дебелината на дневникот е 10x10 см. Потпорните шини можат да бидат инсталирани на столбови што не се поврзани со фондацијата или на греди фиксирани на фондацијата.

Само штица може да се користи како завршен дрвен под.

Табла со честички, иверица и слични материјали нема да бидат доволно силни за да пренесат носивост на структурата за поддршка. Исто така, не се препорачува употреба на дрва како заземјување на земја. Гаража подот од дрво значително ќе ги зголеми трошоците и тежината на облогата, а ќе бара и дополнителни мерки за зајакнување на потпорната структура.

Трошка асфалт

Асфалтната гума за џвакање (трошка) е еден од ефтините и распространети материјали за рециклирање на стариот асфалтен коловоз отстранет при замена (поправка) на автопатот. Состав: фин кршен камен и битумен.

Скромен подот на асфалтот во гаражата ги има следниве предности:

1. Буџетски трошоци Во просек, цената за 1 м3 варира од 10 до 14 конвенционални единици.
2. Релативно мала тежина. Во зависност од составот, масата од 1 м3 варира од 1,5 до 1,8 тони.
3. Лесно за лежење.
4. Долг работен век со строго придржување кон технологијата за положување.
5. Отпорност на механички стрес и температурни промени.

Недостатоци на создавање таков слој во гаража се:

1. Штетен битумен гасови кога собната температура се покачува.
2. Потребата за периодични поправки.
3. Примена на специјална опрема.

Како да направите кат за гаража од чипови за асфалт? Технологијата за создавање таква површина се вклопува во четири фази:

1. Ние ја создаваме основата. Вегетацијата и остатоците се отстрануваат, а земјата е израмнета и набиена. Треба да се истури слој урнатини врз земја, кој мора да се израмни и внимателно да се затегне. Под-кат од чакал во вашата гаража значително ќе ја зголеми влечење.
2. Подготвената површина (земја, кршен камен, песок) е подготвена со битуменска емулзија. Просечна потрошувачка - 1 л / м2.
3. Површината е покриена со слој од асфалтни чипови и внимателно набиена.
4. Задушената површина на подот на гаражата е импрегнирана со битуменска емулзија. Просечна потрошувачка - 0,5 л / м2.

Зачувувањето на трошката од асфалт бара посебна опрема! Коефициентот на набивање на овој материјал достигнува две единици, кои мора да бидат земени во предвид при нарачката на асфалт гранулат.

Поплочни плочи

Поплочување плочи во гаражата се одлична алтернатива за урнатините, песокот или проекциите, земјените подови, тротоарите од дрво.

Експертите велат дека поплочување плочи во гаража простор се многу супериорни во однос на бетонски ферман во голем број на карактеристики:

1. Декоративноста.
2. Висока јачина. Со соодветна подготовка на основата и придржување кон технологијата на положување, плочките совршено издржуваат шок и нерамномерно распоредени товари.
3. Отпорност на влага. Во производството на овој материјал, содржи хемиски реагенси кои ја зголемуваат пластичноста и спречуваат навлегување на влага во структурата на плочката..
4. Отпорен на агресивни течности.
5. Отпорен на температурни екстреми. Според изјавата на повеќето производители, плочките за поплочување не ги губат физичките квалитети во температурниот опсег од -40 ° С до + 60 ° С.

Висококвалитетните плочи за поплочување се високо отпорни на абење и практично не формираат прашина, за разлика од бетонските коловози.

Најлесен начин да се инсталираат плочки во гаража е на перница за песок.

Фази на работа:

1. Пресметки. Дебелина на плочки - 80 мм; слој од мешавина од песок-цемент - 100 мм. ако автомобилот тежи повеќе од 1,5 тони, тогаш додадете слој од кршен камен 100 мм.
2. Врз основа на извршените пресметки, се отстранува одреден слој на земја.
3. Површината е набиена.
4. Пополнет е слој од кршен камен од потребната дебелина и внимателно удиран.
5. Се нанесува песок перница од просеано убав песок. Песочната површина е израмнета, истурена со вода и набиена.
6. Слој од мешавина од песок-цемент се истура врз набиената песочна површина во сооднос 4: 1 и внимателно израмнета.

Плочката е поставена од далечниот агол со 3-5 мм јаз помеѓу елементите. Се користи гумена тревка за хоризонтално израмнување на површината. По завршувањето на процесот на положување, мешавината од песок-цемент се влева во празнините меѓу плочките додека не се наполни целосно.

Порцелански плочки од каменина во гаражата

Подот во гаражата направена од порцеланска каменина има многу предности:

• висока јачина до 200 кг / см2.
• отпорност на физички стрес и шок.
• отпорност на влага.
• долг работен век.
• леснотија на грижа.
• низок коефициент на деформација при пад на температурата.

Повеќето сопственици забележуваат анти-лизгачки ефект и голема отпорност на агресивни течности.

Меѓу недостатоците на порцеланските камени плочи, може да се забележи високата цена и кршливоста на материјалот при положување..

За самостојно создавање порцелански камен од подот во гаражата, треба да извршите голем број дела во следната секвенца:

1. Израмнување и набивање на грубата основа. Најефективниот начин е да се прелива бетонска ферман. Површината мора да биде сува и апсолутно ниво.
2. Поставување плочки на специјално лепило што е рамномерно нанесено на секој елемент со помош на закопчана мистрија.

Период на целосно сушење на лепилото - 24 часа. Само по целосното "формирање на плочката" можете да започнете фугирање.

Што да направите подот во гаража, што е подобро да се користи како подна покривка, каква структура да се користи во пракса? Во оваа публикација беа презентирани методите за само-градба и беа разгледани главните предности и недостатоци на секоја опција за нејзино создавање. Кој метод да се избере зависи од вашите преференции и финансиски можности. Главната работа е строго придржување кон технологијата и изборот на квалитетни материјали.

Само-израмнувачки под во гаражата - видео

Бетонски под во гаражата - видео